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Mar 07, 2024

Mandíbula

É hora de fechar a cortina sobre nossa cobertura de Sea Otter – e vamos sair com força Esta competição está encerrada Por George Scott Publicado: 4 de maio de 2023 às 16h11 Se você pensou na tecnologia

É hora de fechar a cortina da nossa cobertura do Sea Otter – e vamos sair com força

Esta competição está encerrada

Por George Scott

Publicado: 4 de maio de 2023 às 16h11

Se você pensou que a tecnologia do Sea Otter 2023 havia acabado, você se enganou, porque aqui estamos com nosso resumo final do show californiano.

E é incrível, se assim podemos dizer, com algumas das melhores joias para bicicletas que vimos durante nossa estada nos Estados Unidos, um monte de novos produtos, tecnologia antiga, gadgets peculiares e muito mais.

Então prepare-se para nossos destaques de 5DEV, Vittoria, TRP, Turner, Boyd, Hayes, Cane Creek, Maxxis, Fox e muito mais.

O estande da 5DEV parou muitas pessoas no Sea Otter, devido às manivelas, coroas, avanços e pedais fortemente usinados em exibição.

5DEV é uma marca de componentes para bicicletas nascida da 5th Axis, uma empresa de usinagem CNC que fabrica peças complexas para uma ampla gama de indústrias.

Os co-fundadores da 5th Axis andam de bicicleta há anos – desde que os ângulos do tubo superior eram de 71 graus, dizem – e agora estão a combinar essa paixão com a experiência em maquinação da 5th Axis.

De qualquer forma, as novas manivelas de titânio do 5DEV chamaram nossa atenção inicialmente na Sea Otter, graças ao seu design de treliça selvagem - e ao fato de serem feitas de titânio, é claro.

As manivelas expostas eram versões de protótipo, mas entrarão em produção em breve. Eles são cortados de um bloco sólido de titânio e a usinagem aqui é realmente impressionante.

Claro, é tudo totalmente desnecessário, mas se você está procurando joias de bicicleta para o seu passeio, então você tem aqui.

As manivelas pesam 530g, incluindo o fuso, ou 600g com a nova coroa de titânio do 5DEV. Ambos usam um design de montagem direta de oito parafusos, compatível com os mais recentes sistemas de transmissão T-Type da SRAM. SRAM mudou para oito parafusos para oferecer compatibilidade com medidores de energia Quarq.

Não temos certeza sobre o preço das manivelas no momento.

As coroas estão disponíveis nos tamanhos 30t e 32t, em acabamento bruto, bronze, roxo ou azul-petróleo. Se você está pagando por coroas de titânio, então você tem que escolher o acabamento bruto, não é? Seu por $ 199,99.

O 5DEV também oferece uma haste de titânio altamente usinada, com uma opção de 40 mm agora disponível junto com as versões de 32 mm e 48 mm. As hastes cabem em barras de 35 mm ou em barras de 31,8 mm com calço (fornecido). Novamente, existem quatro acabamentos para escolher.

A haste de titânio 5DEV custa US$ 399,99.

O avanço de 48 mm foi instalado em uma bicicleta de cascalho Specialized Diverge STR na Sea Otter. Isso é curto, no que diz respeito às hastes de cascalho, então o 5DEV também está trabalhando nas opções de 70 mm, 80 mm e 90 mm.

Finalmente, antes de prosseguirmos, o 5DEV também funciona com alumínio. A manivela de estrada/cascalho da foto é de alumínio, assim como os pedais de mountain bike da marca.

O pedal All Around de US$ 189,99 tem pinos na parte externa do pedal, para ciclistas que desejam fazer ajustes rápidos nos pés.

O pedal Trail/Enduro de US$ 249,99 possui pinos adicionais no meio do pedal, bem como reentrâncias usinadas nos braços do corpo do pedal, para maior aderência.

A Vittoria utilizou a Sea Otter para lançar um novo revestimento de pneu, o Air-Liner Light, projetado para cross-country, downcountry e trilhas, segundo a marca italiana.

A Vittoria já tem o Air-Liner MTB em sua linha, então entra o Air-Liner Light – sim, você adivinhou – e uma opção leve. E é impressionantemente leve – alegados 50g.

O bicampeão olímpico XC e pentacampeão mundial, Julien Absalon, vem testando isso para Vittoria, o que dá uma ideia do tipo de pilotagem que o Air-Liner Light se destina.

Enquanto o Air-Liner MTB existente tem um formato de 8, virado de lado, o Air-Liner Light tem um perfil de diamante. Isto, diz Vittoria, foi projetado para melhorar a estabilidade do pneu, especialmente dadas as carcaças leves com as quais esta inserção provavelmente será combinada.